Dimanche 1 novembre 2009
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Réfection étrier de frein, équipant les moteurs 3 paliers
1955→1966
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1°) Déposer les plaquettes de frein. dévisser le contre-écrou et retirer la
vis 35 et 39.
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2°) Rétirer les grandes vis de blocage des clavettes.
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3°)Pour sortir les clavettes, déplacer le patin mobile.
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4°)Sortir les clavettes.
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5°)Dépose des cales de réglages.
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6°)Retirer l'ensemble doigt de verrouillage de la roue de réglage 13 à 19 ! aux petites pièces !
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8°)Retirer la vis pour déposer le ressort 37 sans risque.
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7°)Déposer le patin mobile 6 Sortir les pistons au banc hydraulique.
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Sortir un piston
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Mon banc hydraulique
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Maintenir le premier pour sortir le deuxième
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9°)Démonter le cliquet 12.
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10°)Retier le circlips et les rondelles pour sortir les levier de
renvois 2 et 4.
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11°)Dépose support ar 42, retirer la goupille et la vis de blocage 41
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12°)Dépose des roulement pour changement.
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L'étrier avant remontage.
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! Ne pas mélanger les pièces des deux étriers, la roue de réglage est
symétrique.
La flèche représente le sens du vissage du poussoir mâle dans le femelle.
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Les douilles se trouvent en neufs
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Remplacement sur l'étrier
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1°)Pose de joints neufs
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2)°Remontage des pistons (ils étaient en tb état)
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Remontage des pistons du patin mobile.
Il éxiste deux dimensions de pistons et de joints
D 453-46 (38x26) et DS 453-119 (37x44x3,5) → JUILLET 59
DM 453-46 (42x26) et DS 453-119a (41,3x48,5x3,6) JUILLET 59 →
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3°) Pose des leviers de renvoi 2 et 4
et de la vis de butée
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4°) Mise en place du cliquet 12
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5°) Pose de l'ensemble doigt de verouillage 13 14 15 16 17 18 19
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6°) Glisser la roue de montage dans l'anneau
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7°) Graisser l'étrier
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8°)Graisser le patin mobile
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9°)Glisser le patin mobile
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10°)Remonter la cale de réglage
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11°)Mise en place de la clavette
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12°)Bien parallèle au patin mobile
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13°) Serrer la vis de blocage de la clavette
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14°)Montage partie AR
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Voici le résultat près à poser
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A quoi correspond les nombres sur les étriers?? jours et année de
fabrication? G pour Gauche et D pour Droit
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Par EXPERIENCE DS
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Publié dans : techniques
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